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2009年值得关注的汽车新技术

时间:2018-07-23 16:33 来源:网络整理 作者:admin

   4月12日,由石家庄煤矿机械有限责任公司承担的国家发改委煤矿瓦斯综合治理与利用关键技术研发和装备研制项目——地面瓦斯抽采的欠平衡车装钻机,通过了中国煤炭学会煤层气专业委员会专家组的现场考察和评议。专家组认定,该产品的研制成功,不仅使我国的煤矿区瓦斯抽采钻机技术达到国际先进水平,而且还填补了国内同类设备的空白。

    我国煤炭资源储量丰富,煤炭产量居世界第一位。煤矿瓦斯是煤矿开采的附生品,可回收作燃料和化工原料等。但我国由于抽采回收技术落后等种种原因,除了不能有效地利用瓦斯气体,反而使它背负上矿难“杀手”的罪名。

    为使瓦斯气体变害为利,石煤机公司发挥专业生产煤田地质工程钻机50多年的技术优势,组成专业课题组开展攻关,自主设计研制了多马达复合驱动、带盘式制动器的液压顶部驱动等装置,并配置高性能空气压缩机,使产品具有加压钻进、定向钻进及自动送钻的功能,满足了空气循环欠平衡钻进工艺的要求。经实地测验,钻机的提升力和给进力、动力头扭矩等主要技术指标都高于进口的同类钻机。

    国家发改委能源办杨立文说,在国际金融危机的冲击和影响下,石煤机公司作为国有大型机械制造企业,坚持向科技创新要效益,研制成功的车装钻机可改变我国地面煤层气开采设备完全依赖进口的被动局面,为国家节省大量外汇。对加速推进我国煤矿瓦斯综合治理与利用,提高煤矿安全保护水平和煤层气开发的产业化速度,对煤炭企业节能减排,保护环境,提高经济效益具有重大促进作用。

    当今的汽车业一定是会向着更科技,更安全,更环保的方向继续发展。各个公司也一直没有停止过新产品的研发,汽车也不再是简单的代步工具。新产品研发速度非常快,数量也非常多,但是能实现量产装备大多数车型的新技术还很有限。下面几款新的产品将可能在2009年被更大范围的运用。

    FLIR将带来军用级别汽车红外热像仪

    FLIR是宝马夜视系统的制造商,在即将到来的CES(美国国际消费电子展)上,它将给我们带来一款新的红外热像仪器,FLIRSystems的PathFindIR是一种结构紧凑的热像仪,可以大幅度降低夜间驾驶的危险性。它能使驾驶员看得更远,而清晰度比使用标准前灯时更高。驾驶员能够普通视野和PathFindIR视野探测和监控道路上和道路附近的行人、动物或物体,有更多时间对任何潜在危险做出反应。

    PathFindIR可在全黑、烟雾、下雨和下雪情况下帮助探测和识别潜在的危险。PathFindIR组件已达到了军用级别。

    红外热像仪是通过吸收目标物体的能量辐射生成红外图像和温度测量的仪器。

    红外能量是一种肉眼看不见的能量,它的波长很长,无法被肉眼探测到。它是电磁波谱中的一部分,人类将它感知为热量。与可见光不同,在红外领域里,凡是温度在绝对零度以上的物体都能够散发热量。即使如冰块这样表面非常寒冷的物体,同样能够发射红外能量。物体的温度越高,它所辐射的红外能量就越强。红外热像仪能够帮助我们看见肉眼无法看见的情况。

    红外热像仪能够生成红外图像或热辐射图像,并且能够提供精确的非接触温度测量功能。几乎所有物体在发生故障之前,温度都会随之升高,因此在很多领域内,红外热像仪绝对是一种经济有效的检测工具。由于很多行业都将高效生产、能源管理、提高产量和生产安全作为企业发展的重要目标,因此红外热像仪正在被不断地应用在各种行业和领域中。

    福特为林肯MKS,MKT配备自动停车系统

    福特集团旗下的林肯品牌,将推出全新的自动停车辅助系统,提供给MKS轿车与MKT跨界车款作为选配。

    这个系统利用了目前广泛使用的超声波传感器,目前很多汽车上都配备这样的传感器,结合辅助转向盘的全新电动转向系统就组成了这套系统的构架。这个系统可以自动操控转向盘,传感器则可以探测本车周围的车辆。利用传感器来测量两车之间的距离,确定是否有足够的空间,然后操控转向盘,指导司机来向前或者向后,以及供油还是踩刹车。

    自动停车辅助系统是通过电脑的判断,不用驾驶人操控,车辆就能进行路边停车的动作。

    福特表示,这套操作自动停车辅助系统,驾驶人只要按下仪表板上的按钮,然后感应器就会测量并决定是否能进行路边停车,一旦系统判断确定能停车之后,就能自动操控方向盘,让汽车停好停车格内。这套自动停车系统与雷克萨斯LS所搭载的颇为相似,但却是以感应器来取代摄影机,通过判断以最佳方式来自动停车。

    福特表示这套系统是更先进的,因为它解决了以摄影机方式所产生的两个主要问题,包括速度与使用的简便性。另外,这套自动停车辅助系统是以电力来协助操控,所以也具有节能效应,能节省下约5%的燃油。

   eco:Drive系统已为菲亚特减少160吨二氧化碳排放

    eco:Drive使用一个插在特定菲亚特车型仪表台上的USB存储棒来记录驾驶信息。这些信息然后被传到你的电脑,电脑可以分析你是否可以用更绿色的驾驶方法。另外网上还有一个eco:Village在线社区,在那里用户可以互相帮助来学习更好的驾驶方式,并且可以帮助改进菲亚特的这套系统。根据一段时间的测试,以表明该系统确实能达到不错的效果。

    菲亚特表示,到目前为止,司机利用eco:Drive已经减少了160吨二氧化碳的排放。Eco:Drive目前配备在GrandePunto和Fiat500上;它还将装配到Bravo和Qubo上,2010年前,可能所有的菲亚特乘用车型和商用车都将配备这个系统。

    起步停车Stop-Start系统

    在石油日益紧张的今天,每滴汽油都很珍贵。于是在遇到红灯或者堵车时,是应该停车灭火,还是让发动机继续运转就成了困扰司机的问题。不过这个问题很快就有望得到解决,因为起步-停车(Stop-Start)系统的应用,将彻底解决汽车在临时停止状况下的燃油消耗问题,此项技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10%~15%的燃料。

    众所周知,汽车在怠速工况下尾气的污染最大,而且还白白消耗了汽油,但如果总是频繁地关闭发动机再重新启动,又会给驾驶带来不便。于是起步-停车系统应运而生。这种新型的发动机控制系统,可以在汽车遇到红灯或堵车时自动关闭发动机,但当驾驶员松开刹车板或脚踩油门后,发动机便又会自行启动。

    对于安装了起步-停车系统的车辆来说,对于启动机的要求将更为苛刻。因为频繁的启动、发电都要靠一部特制的启动-发电一体机来完成。在启动发动机时,它靠皮带带动发动机的曲轴,当发动机正常运转后,它又充当发电机的角色。在踩下制动踏板时,发动机会立刻停止运转,而仪表上的ECO灯会随之点亮,此时的离合器也处于打开状态;但只要一释放制动踏板,发动机将马上重新启动,ECO灯熄灭。不过只有在踩下油门时,离合器才会自动接合。当然,驾驶员也可以通过室内的ECO开关随时关闭该系统。

    Stop-Start系统不足的就是在坡起时缺少辅助刹车系统,要防止溜车就需要手刹辅助。此外在频繁停车时,空调系统的断续工作也会影响到舒适性。

    即将上市的第二代高尔夫和起亚2009款ceed都将配备该设备,以求达到最好的节油效果。

 

(来源:车世界)

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